隧道灯能否符合高效节能的应用需求？
日期: 2022-01-03 09:50 点击: 次
随着现代交通不断发展，隧道作为人类交通方式的一种，在现代都市交通系统中占据了非常重要的一席。作为一种半封闭的地下结构，因其特殊结构导致阳光无法直射，即便是白天也需照明，且一旦投入使用，其照明系统就一直处于工作状态。
此外，隧道照明系统作为一种功能性系统，灯具的作用主要目的为照明，对于灯具其他的性能如显色指数、配光设计等则要求相对宽松。特殊的结构，决定了隧道工程独特的用灯方式。因此，隧道灯最注重灯具的光效表现，高效节能的产品，也符合目前绿色环保的发展趋势。
随着隧道在现代交通系统中地位日益突出的发展趋势，隧道灯会有着怎样的能效表现？能否符合高效节能的应用需求？本期阿拉丁评测将为大家一一揭晓。
从样品的测试参数来看，最抢眼的当属光效了，高达146.49lm/W，明显高出一般的LED照明产品。隧道灯不同于一般照明产品，自打投入使用，可说处于24小时点亮的状态，高光效符合隧道灯的应用场景，满足隧道灯高效节能的应用需求，这款样品的设计方案，可说已得隧道灯方案精髓。
此外，产品实测功率为39.36，与额定40W相差在5%以内，符合标准规定；实测功率因素0.9068，与标称相符。
从配光曲线图可看出，这款样品采用了蝙蝠翼型配光，C0/180面为73.5度，C90/270面为134.5度，平均光束角为104度，结合空间等照度曲线，考察的是该灯具下10m到50m，距离34m的截面(C0平面)的照度分布情况。
隧道照明中对配光分布形式的要求相对宽松，目前道路照明以及隧道照明中比较常用的蝙蝠翼型配光，也有些隧道灯厂商采用朗伯型配光，这款样品在配光设计上表现得中规中矩。
传统的LED照明由于芯片的因素决定了高光效的芯片，色温上会偏高，往往为了达到整灯的高光效、照度达到要求而会舍弃色温上的适应性。不过，随着越来越多的用户注重现场照明效果从人的需求出发，需求在不同性质、不同等级的道路或环境相对应的有供选择最佳色温区间。比较合适的色温是4000～5000K左右，这时视觉比较舒适，同时光效较高。这款样品的额定色温为4000K，实测色温为3899K，在保证样品高光效同时，也选择了一个让人更为舒适的色温区间。
显示指数在道路照明中要求并不高，LED一般都达到60以上，这款样品实测显色指数为73.4。
